FOURRE-TOUT : (n.m) lieu ou endroit où l'on entasse divers articles et objets....
Dans ce blog, vous trouverez parmi ce fourre-tout, des critiques de films parmi les meilleurs que j'ai pu visionné, des livres m'ayant pareillement interéssé, des critiques d'art selon un point de vue tout à fait amateur, des citations et peut-être de nouveaux ajouts non initialement prévus.... un sacré fourre-tout qui je l'espère saura vous satisfaire !

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BUGATTI ROYALE, COUPE NAPOLEON

Scandale ! Une voiture, odieuse invention matérialiste de l’homme, dans la catégorie art ! Et bien oui… Promis, je ne le ferais qu’une fois mais je considère que cette fameuse Bugatti de la série des T 41 ( la série des Bugatti dites « Royales » ) mérite amplement d’être qualifiée d’œuvre d’art. Tout n’est que finesse et travail. Cette automobile est visible au musée Schlumpf, en Alsace, à Mulhouse.
Le bouchon de radiateur de la Royale d’abord est une sculpture en bronze inspirée d’un éléphant du zoo d’Anvers et sculptée par Rembrandt Bugatti, le frère du constructeur automobile, grand sculpteur animalier. A la base, cette sculpture était unique et Fritz Schlumpf y tenait tant qu’il ne s’en séparait qu’en de très rares occasions pour le mettre sur l’une des « Royales » du musée. Finalement, le précieux pachyderme en bronze de 19 cm de hauteur a été à la mort de Fritz définitivement apposé sur le bouchon de la T 41 Coupé Napoléon. Le bouchon de radiateur seul pourrait donc me permettre de qualifier la voiture d’œuvre d’art mais cela ne s’arrête pas là.
L’intérieur recèle également quelques précieux trésors. Les tissus des sièges utilisés sont de la soie de grande qualité, évidemment cousue main et le travail d’ébénisterie à l’intérieur de la cabine est absolument remarquable. Le détail va même comme sur certaine Rolls-Royce à utiliser des boutons d’ivoire pour les poignées de porte !
Esthétiquement, les formes sont harmonieuses, la ligne est sans accrocs et l’ensemble oscille entre la puissance et la finesse, entre la robustesse et la légèreté. Le moteur est un puissant V.12 de plus de 400 chevaux ce qui était également extraordinaire à l’époque de sa construction. Appelé familièrement la voiture du « patron » ( Ettore Bugatti, fondateur de la marque s’en était fait sa voiture officielle ), la T 41 est considéré comme le plus grand des joyaux automobile et elle est encore considérée comme l’automobile la plus chère du monde.
Toutefois, n’escomptez pas l’avoir pour aller faire vos courses car elle est classée et n’est donc point à vendre… Exposée au musée Schlumpf dans la salle des Voitures de Légendes, ce coupé Napoléon semble prendre le pas sur toutes ses concurrentes. En arrivant près de son lieu d’exposition, on ne peut qu’être subjugué par l’étonnante beauté de cette voiture. Chaque détail est un objet d’art et ceux qui disent que les objets n’ont pas d’âme n’ont jamais eu aussi tort !

Bonjour,
Peut-être serait-il bon de corriger les informations concernant le moteur de la Royale. Elle n\\\'a jamais connu de moteur en V, et s\\\'est contentée de 4 cylindres de moins... de 100 chevaux de moins aussi.
Bonne continuation !
JCCW
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